ASO afirma que un anfitrión recupera unos 7 euros por cada euro invertido, pero un estudio de las etapas de 2004 a 2018 no encontró ningún cambio medible en el PIB regional ni en el empleo.
Volver a la tendencia del día: El Tour de Francia 2027 empezará en Escocia y terminará en París (en inglés)
Ranking Poly · de la tendencia del día
Sedes de la Gran Salida del Tour de Francia, ordenadas… · 9 puestos
A la salida de 2022 en Copenhague se le atribuyeron 757 millones de coronas de gasto de visitantes, pero 524 millones de ese gasto vinieron de daneses: dinero que circuló dentro de Dinamarca, no dinero nuevo.
- N.º 1: Yorkshire Grand Départ 2014
- 9 puestos
01Lista final
Las IA líderes armaron cada una su propia lista de diez, de forma independiente. Aquí hay un resultado fácil de comprobar: cada puesto tiene un motivo, una fuente y la lista de IA que lo incluyeron.
Orden: de mayor a menor acuerdo entre las IA.
Una etiqueta brillante significa que esa IA puso el elemento en su lista. Una tenue, que no.
- 1
Yorkshire Grand Départ 2014
128 millones de libras de gasto en las zonas anfitrionas (102 millones en Yorkshire) con un presupuesto público de 27 millones. Pero la cifra procede de una encuesta encargada por el organizador, y los «espectadores» de 4,8 millones eran 3,5 millones de personas.
Lo incluyeron: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, Grok, Wenxin.En sus listas: Claude: 1 · ChatGPT: 1 · Meta: 1 · Gemini: 1 · Grok: 1 · Wenxin: 1
Qué señaló cada IA 6
- Claudepuesto 1
128 millones de libras de impacto medido sobre un presupuesto de 27 millones, más un Tour de Yorkshire que la región organizó durante años después.
Fuente ↗ - ChatGPTpuesto 1
El informe oficial registró más de 128 millones de libras de beneficio económico y 3,5 millones de espectadores individuales, pero ninguna de las dos cifras es lo mismo que el beneficio neto auditado de forma independiente.
Fuente ↗ - Metapuesto 1
102 millones de libras solo para Yorkshire con 4,8 millones de aficionados al borde de la carretera; 113.000 extranjeros gastaron 36 millones en 3 días; legado de 120 km de carriles bici
Fuente ↗ - Geminipuesto 1
Una inversión total de 27 millones de libras generó 128 millones de libras de actividad económica neta, dio lugar al legado de la carrera Tour de Yorkshire y atrajo a 4,8 millones de aficionados al borde de la carretera, según una auditoría independiente.
- Grokpuesto 1
Una factura pública de 27 millones de libras, 4 millones de ellos para ASO, y 102 millones atribuidos a Yorkshire. Después se anunció una nueva carrera regional sobre esa base.
Fuente ↗ - Wenxinpuesto 1
Generó 120 millones de libras de valor económico añadido verificado de forma independiente para Yorkshire, mientras que la participación en el ciclismo regular local subió un 26 % en los 3 años posteriores a la carrera.
6 IA lo pusieron aquí - 2
Copenhagen Grand Départ 2022
757 millones de coronas procedentes de 722.167 turistas del evento, pero solo 233 millones vinieron del extranjero, y economistas daneses no encontraron ningún efecto en la economía general ni en el empleo.
Lo incluyeron: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, Grok, Wenxin.En sus listas: Claude: 4 · ChatGPT: 6 · Meta: 2 · Gemini: 3 · Grok: 3 · Wenxin: 4
Qué señaló cada IA 6
- Claudepuesto 4
1.665.789 espectadores y 100 millones de euros de gasto turístico, pero los académicos daneses no vieron efecto en la economía general.
Fuente ↗ - ChatGPTpuesto 6
Copenhague llevó el Tour a una gran ciudad ciclista y ofreció un escaparate internacional excepcional, pero la evidencia disponible aquí no respalda una cifra verificada de retorno neto comparable con la evaluación de Yorkshire.
Fuente ↗ - Metapuesto 2
1,66 millones de espectadores en 3 etapas convirtieron un presupuesto de 93,7 millones de coronas danesas en un impacto de 757 millones (107,6 millones de dólares)
Fuente ↗ - Geminipuesto 3
Generó 757 millones de coronas danesas (101,6 millones de euros) de actividad económica, atrajo a 722.000 turistas y dejó a Dinamarca atada de forma permanente a acoger futuros grandes Tours internacionales.
- Grokpuesto 3
Los datos de telefonía móvil contaron 1.664.789 personas en la carretera. Después, los economistas señalaron que la mayor parte de ese dinero era danés, movido de un lugar a otro, no dinero nuevo.
Fuente ↗ - Wenxinpuesto 4
Copenhague ya tenía un 62 % de cuota modal de la bicicleta antes de acoger la carrera, pero la Gran Salida de 2022 impulsó un aumento del 17 % en las visitas de turismo ciclista internacional a la ciudad.
6 IA lo pusieron aquí - 3
Brussels Grand Départ 2019
Unos 5 millones de euros para ASO, más 6 millones para organizar la etapa, frente a unos 5 millones de euros de ingresos extra en hoteles. Nunca se publicó una evaluación de impacto formal.
Lo incluyeron: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, Grok, Wenxin.En sus listas: Claude: 8 · ChatGPT: 7 · Meta: 6 · Gemini: 8 · Grok: 8 · Wenxin: 7
Qué señaló cada IA 6
- Claudepuesto 8
Los hoteles declararon unos 5 millones de euros de ingresos extra, pero Visit Brussels dijo que los ingresos eran «difíciles de medir».
- ChatGPTpuesto 7
La capital belga ofreció una salida de gran perfil en un país donde el ciclismo está muy arraigado, pero la cultura ciclista existente hace especialmente difícil atribuir a la carrera los cambios en la participación posteriores al evento.
Fuente ↗ - Metapuesto 6
Tarifa de 5 millones de euros por 100 años del maillot amarillo; zona de aficionados con 78.000 personas y multitudes enormes en el Mur de Grammont
- Geminipuesto 8
Invirtió 12,5 millones de dólares para celebrar el 50.º aniversario de la primera victoria de Eddy Merckx, llenó el 98% de las habitaciones de hotel de Bruselas y generó 45 millones de dólares de actividad turística.
- Grokpuesto 8
Unos 5 millones de euros para ASO y otros 6 millones para poner en marcha la carrera, y casi nada publicado sobre lo que la región se quedó después.
Fuente ↗ - Wenxinpuesto 7
La inversión en autovías ciclistas vinculada al evento redujo un 8 % el tráfico de coches en hora punta en el centro de Bruselas en los 2 años posteriores a la carrera.
6 IA lo pusieron aquí - 4
Bilbao Grand Départ 2023 (Basque Country)
103,9 millones de euros reclamados sobre 12,2 millones de fondos públicos vascos, 8,5 a 1 y la mejor proporción de la lista. Pero procede de un estudio encargado por los anfitriones que nunca ha sido auditado de forma independiente.
Lo incluyeron: Claude, Meta, Gemini, Grok, Wenxin. No lo incluyeron: ChatGPT.En sus listas: Claude: 2 · Meta: 5 · Gemini: 2 · Grok: 7 · Wenxin: 5
Qué señaló cada IA 5
- Claudepuesto 2
12,2 millones de euros de dinero público frente a 103,9 millones de impacto declarado: 8,5 euros por euro.
Fuente ↗ - Metapuesto 5
Fondos vascos de 12,2 millones de euros convertidos en 103,9 millones: retorno de 1:8,5, y 106.000 visitantes en la zona de aficionados, récord por encima de los 78.000 de Bruselas
Fuente ↗ - Geminipuesto 2
Una auditoría oficial del gobierno confirmó un retorno financiero de 8,5 a 1, que convirtió una inversión pública de 12,2 millones de euros en 103,9 millones de valor añadido y sostuvo 904 empleos.
- Grokpuesto 7
La salida de julio de 2026 ya tenía un precio de 80–130 millones de euros frente a un canon cercano a 10 millones, antes de que nadie publicara un balance auditado de visitantes.
Fuente ↗ - Wenxinpuesto 5
Los ingresos del turismo ciclista en el País Vasco subieron un 32 % en el año posterior a la Gran Salida, el mayor aumento anual de cualquier región anfitriona española.
5 IA lo pusieron aquí - 5
Utrecht Grand Départ 2015
Un canon de 4 millones de euros, pero las ganancias de la ciudad superaron sus costes solo en unos 3 millones de euros, y el posterior aumento del 25 % en el turismo de pernoctación también apareció en otras grandes ciudades neerlandesas.
Lo incluyeron: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, Grok. No lo incluyeron: Wenxin.En sus listas: Claude: 3 · ChatGPT: 3 · Meta: 9 · Gemini: 5 · Grok: 5
Qué señaló cada IA 5
- Claudepuesto 3
Una ciudad que ya pedaleaba: 25 millones de euros de gasto regional adicional por unos 4 millones para la ASO.
Fuente ↗ - ChatGPTpuesto 3
Una estimación citada por el gobierno sitúa el impacto económico de Utrecht en 23,27 millones de euros, pero la cifra por sí sola no revela cuánto quedó tras el gasto público y la actividad desplazada.
Fuente ↗ - Metapuesto 9
Tarifa de 4 millones igualada por 5 millones de recaudación de negocios locales: modelo para la financiación neerlandesa, aún citado en las candidaturas de 2027
- Geminipuesto 5
Atrajo a 900.000 visitantes y 34 millones de euros de retorno económico frente a un presupuesto de 15,2 millones, y mostró al público internacional el aparcamiento de bicicletas más grande del mundo.
- Grokpuesto 5
Un canon de 4 millones de euros y unos 14 millones de organización, y el superávit propio de la ciudad fue de solo unos 3 millones de euros, con el repunte turístico visible también en otras ciudades neerlandesas.
Fuente ↗
5 IA lo pusieron aquí - 6
Edinburgh Grand Départ 2027 (Scotland, England, Wales)
El referente, todavía no celebrado. La parte de Escocia pasó de 3,3 millones de libras a hasta 9,25 millones, el Reino Unido aporta 32,17 millones de libras, y el retorno de 45,4 millones de libras en Edimburgo es una previsión basada en 2014.
Lo incluyeron: ChatGPT, Meta, Gemini, Grok, Wenxin. No lo incluyeron: Claude.En sus listas: ChatGPT: 10 · Meta: 4 · Gemini: 6 · Grok: 9 · Wenxin: 3
Qué señaló cada IA 5
- ChatGPTpuesto 10
La salida prevista abarca tres naciones y una presencia de seis días de carrera británica dentro del programa más amplio del evento, pero a 22 de octubre de 2026 su regreso duradero sigue siendo una promesa, no un resultado.
Fuente ↗ - Metapuesto 4
9,25 millones de libras + 1,7 millones de tasa turística para la primera salida escocesa; previsión de 45,4 millones de libras solo para Edimburgo, referencia para el retorno
Fuente ↗ - Geminipuesto 6
El proyecto de referencia moderno: un presupuesto público multinacional de 30 millones de libras con un retorno previsto de 150 millones en las primeras Grandes Salidas duales, masculina y femenina.
- Grokpuesto 9
La salida de referencia ya tiene un cheque público emitido, y todavía ni un solo espectador en la carretera.
Fuente ↗ - Wenxinpuesto 3
Primera Gran Salida extranjera en acoger tres etapas inaugurales completas en Escocia, Inglaterra y Gales, con 15 millones de libras de financiación previa al evento ya asignadas a nuevas vías ciclistas locales.
5 IA lo pusieron aquí - 7
Düsseldorf Grand Départ 2017
A los visitantes se les atribuyeron 63,8 millones de euros de gasto, pero las cuentas propias de la ciudad cerraron 7,84 millones de euros por debajo, y los 343 millones de «valor» son un equivalente publicitario, no dinero gastado.
Lo incluyeron: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, Grok. No lo incluyeron: Wenxin.En sus listas: Claude: 7 · ChatGPT: 4 · Meta: 7 · Gemini: 9 · Grok: 6
Qué señaló cada IA 5
- Claudepuesto 7
La cifra de 343 millones de euros es el valor equivalente en publicidad, no dinero gastado en la ciudad, frente a una tarifa de 4,5 millones.
- ChatGPTpuesto 4
La cifra turística regional citada es de 63,8 millones de euros, un impacto declarado grande cuya solidez como inversión pública depende de los costes y de la actividad económica contabilizada.
Fuente ↗ - Metapuesto 7
Coste total de 11,09 millones de euros, 6,2 millones a cargo de la ciudad; generó 57 millones de euros locales + 30 millones de valor mediático pese a la votación dividida del concejo
- Geminipuesto 9
Un presupuesto de puesta en escena de 17 millones de euros, muy discutido, superó un escándalo municipal de déficit inicial para generar 64 millones de euros de facturación y restaurar la cobertura de la televisión terrestre alemana.
- Grokpuesto 6
A los visitantes se les atribuyeron 63,8 millones de euros de gasto, y aun así la ciudad cerró las cuentas 7,8 millones de euros por debajo.
Fuente ↗
5 IA lo pusieron aquí - 8
Florence Grand Départ 2024 (Tuscany, Emilia-Romagna)
Un estudio regional contabilizó 59 millones de euros de actividad directa, mientras que Gemini cita 120 millones. El canon fue de 3 millones (BikeRadar) o unos 6 millones (AFP), y no se publicó ningún balance completo.
Lo incluyeron: Claude, Meta, Gemini, Grok. No lo incluyeron: ChatGPT, Wenxin.En sus listas: Claude: 5 · Meta: 8 · Gemini: 7 · Grok: 10
Qué señaló cada IA 4
- Claudepuesto 5
Una tarifa de 3 millones sobre una inversión de 5 millones, con un estudio regional que cuenta 59 millones de actividad directa.
- Metapuesto 8
Tarifa de 3 millones + 2 millones de logística para la primera Gran Salida italiana: 6 millones en total; la zona neutral del Duomo la vieron millones de personas
- Geminipuesto 7
La primera Gran Salida de Italia exigió 13 millones de euros de compromisos públicos y generó 120 millones en ingresos turísticos, uniendo la cultura toscana con las localidades costeras del Adriático.
- Grokpuesto 10
La carrera dejó la Toscana en 2024, y el canon de sede y la cuenta de visitantes nunca llegaron a conocerse públicamente.
Fuente ↗
4 IA lo pusieron aquí - 9
Rotterdam Grand Départ 2010
Un canon de 2,5 millones de euros frente a unos 20,8 millones de gasto de visitantes y organizadores en un documento municipal, y el director del proyecto calificó el caso de negocio de «difícil».
Lo incluyeron: Claude, ChatGPT, Wenxin. No lo incluyeron: Meta, Gemini, Grok.En sus listas: Claude: 6 · ChatGPT: 8 · Wenxin: 6
Qué señaló cada IA 3
- Claudepuesto 6
Una tarifa de 2,5 millones, y el director del proyecto dijo que hacer el caso de negocio era «difícil».
Fuente ↗ - ChatGPTpuesto 8
La salida de Róterdam ayudó a poner el Tour en una gran ciudad portuaria internacional, pero su legado no puede valorarse justamente solo con el espectáculo de público cuando faltan cifras auditadas comparables de coste y participación.
Fuente ↗ - Wenxinpuesto 6
La red de rutas ciclistas heredada del evento de 2010 lleva hoy a más de 2.000 viajeros diarios entre Róterdam y ciudades vecinas, 16 años después.
3 IA lo pusieron aquí
02Vale la pena saber
Lo que notaron las IA al armar la lista.
Los 4,8 millones de espectadores en las carreteras de Yorkshire eran 3,5 millones de personas distintas; la diferencia se debe a quienes volvieron a mirar.
El retorno de 8,5 a 1 de Bilbao se repite en la prensa como una «auditoría», pero procede de un estudio encargado por las instituciones vascas, que pagaron el evento.
Barcelona 2026 no está entre las 10 primeras porque, por ahora, solo hay previsiones: 80–130 millones de euros frente a una factura de organización cercana a 10 millones, y sin balance publicado tras la carrera.
03Cómo lo calculamos
En palabras sencillas, sin fórmulas.
1La pregunta
Las 10 Grandes Salidas del Tour de Francia fuera de Francia, según lo que dejaron en la región anfitriona
2Por qué este tema
Usted descubrirá qué salidas en el extranjero cambiaron de verdad su región y cuáles fueron un espectáculo de un solo fin de semana. Lo sabrá al comparar las cifras principales que dieron los anfitriones con auditorías independientes y con datos posteriores de participación.
3Dónde aplica
Grandes Salidas del Tour de Francia celebradas fuera de Francia, 1954–2027, con Edimburgo 2027 como caso de referencia
4Qué miramos
- Dinero público gastado (canon pagado a ASO, seguridad, logística), frente al gasto de los visitantes verificado por auditorías independientes y al valor añadido para la región
- Cifras de público que dan los organizadores y los anfitriones, frente a conteos independientes cuando existen
- Participación en el ciclismo, infraestructura y turismo en la zona anfitriona en los años posteriores a la salida
- UK Sport, Three Inspirational Days (Yorkshire 2014): impacto económico por zona anfitriona, asistencia en las carreteras frente a espectadores únicos, visitantes del extranjero y práctica de ciclismo declarada por los propios participantes
- Respuesta de la Asamblea de Londres y resumen de investigación de Transport for London (TfL) (Londres 2007): coste de la organización, incluido el canon de ASO, gasto directo en Londres y Kent, y cambio en los viajes en bicicleta
- Evaluación de Copenhague y estudios académicos daneses: recuento de espectadores por datos de telefonía móvil, gasto de los turistas del evento dividido entre extranjeros y daneses, y si cambiaron el PIB o el empleo
- Gobierno Vasco / Ikertalde (Bilbao 2023): dinero público frente al impacto declarado, aportación al PIB, recaudación fiscal y empleo, en un estudio encargado por los anfitriones
- Cuentas municipales de Düsseldorf e informe de Deloitte: gasto municipal, ingresos y el déficit resultante, frente a una encuesta sobre el gasto de los visitantes
5Quién clasificó
Las IA líderes: Claude, ChatGPT, Meta, Gemini, Grok, Wenxin. Cada una armó su propia lista de diez por su cuenta y dio una fuente para cada puesto.
6Cómo se fijaron los puestos
Lo mismo escrito de distinta forma por distintas IA se contó como una sola entrada. Cuantas más IA la incluyeron en su lista, y cuanto más arriba, más alto su puesto. «Acuerdo de las IA» muestra cuántas IA la tenían en su propia lista. Las fuentes son solo las que encontraron las propias IA; no se añadió nada a mano.
04La lista de cada IA
🇺🇸 Claude10 puestos · 3 notas
La misma pregunta, respondida solo por Claude. La lista final de arriba combina todas las IA.
- 1Yorkshire Grand Départ 2014 (Leeds, Harrogate, Cambridge, London)
128 millones de libras de impacto medido sobre un presupuesto de 27 millones, más un Tour de Yorkshire que la región organizó durante años después.
Fuente ↗ - 2Bilbao Grand Départ 2023 (Basque Country)
12,2 millones de euros de dinero público frente a 103,9 millones de impacto declarado: 8,5 euros por euro.
Fuente ↗ - 3Utrecht Grand Départ 2015
Una ciudad que ya pedaleaba: 25 millones de euros de gasto regional adicional por unos 4 millones para la ASO.
Fuente ↗ - 4Copenhagen Grand Départ 2022 (Denmark)
1.665.789 espectadores y 100 millones de euros de gasto turístico, pero los académicos daneses no vieron efecto en la economía general.
Fuente ↗ - 5Florence Grand Départ 2024 (Tuscany, Emilia-Romagna)
Una tarifa de 3 millones sobre una inversión de 5 millones, con un estudio regional que cuenta 59 millones de actividad directa.
- 6Rotterdam Grand Départ 2010
Una tarifa de 2,5 millones, y el director del proyecto dijo que hacer el caso de negocio era «difícil».
Fuente ↗ - 7Düsseldorf Grand Départ 2017
La cifra de 343 millones de euros es el valor equivalente en publicidad, no dinero gastado en la ciudad, frente a una tarifa de 4,5 millones.
- 8Brussels Grand Départ 2019
Los hoteles declararon unos 5 millones de euros de ingresos extra, pero Visit Brussels dijo que los ingresos eran «difíciles de medir».
- 9London Grand Départ 2007
Una salida de 7,5 millones de libras con las mayores multitudes de su época, pero no encontré ninguna evaluación primaria del legado.
Fuente ↗ - 10Barcelona Grand Départ 2026
Casi 20 millones de euros de dinero público contabilizados, y el balance posterior a la carrera aún no se ha publicado.
Fuente ↗
Lo que notó Claude
La salida de Edimburgo 2027 se presupuestó primero en 3,3 millones de libras. El Gobierno escocés ya se ha comprometido con hasta 9,25 millones (incluida una reserva para imprevistos), lo que eleva el total por encima de 10 millones. Como comparación, Yorkshire 2014 tuvo un presupuesto de 26,5 millones de libras.
La afluencia de Yorkshire se cifra en 4,8 millones de espectadores en las carreteras, pero eran 3,5 millones de personas distintas. La diferencia se debe a quienes volvieron a mirar.
La mejor evidencia independiente es prudente: un estudio de panel de 2023 sobre los departamentos franceses concluye que las sedes de etapa reciben más llegadas y pernoctaciones de turistas, mientras que académicos daneses no encuentran ningún efecto en la economía general de Dinamarca.
🇺🇸 ChatGPT10 puestos · 4 notas
La misma pregunta, respondida solo por ChatGPT. La lista final de arriba combina todas las IA.
- 1Yorkshire Grand Départ 2014, United Kingdom
El informe oficial registró más de 128 millones de libras de beneficio económico y 3,5 millones de espectadores individuales, pero ninguna de las dos cifras es lo mismo que el beneficio neto auditado de forma independiente.
Fuente ↗ - 2London Grand Départ 2007, United Kingdom
Un coste de organización declarado de 7,5 millones de libras convivía con 88 millones de beneficio económico directo declarado para Londres y Kent: un llamativo cociente en el titular, pero no un cálculo de rentabilidad social neta.
Fuente ↗ - 3Utrecht Grand Départ 2015, Netherlands
Una estimación citada por el gobierno sitúa el impacto económico de Utrecht en 23,27 millones de euros, pero la cifra por sí sola no revela cuánto quedó tras el gasto público y la actividad desplazada.
Fuente ↗ - 4Düsseldorf Grand Départ 2017, Germany
La cifra turística regional citada es de 63,8 millones de euros, un impacto declarado grande cuya solidez como inversión pública depende de los costes y de la actividad económica contabilizada.
Fuente ↗ - 5Normandy Grand Départ 2016, France's northern neighbour region and host territory
El impacto económico declarado de 22,6 millones de euros en tres días muestra cómo una salida relativamente compacta puede dejar una gran historia turística a corto plazo sin demostrar un legado ciclista duradero.
Fuente ↗ - 6Copenhagen Grand Départ 2022, Denmark
Copenhague llevó el Tour a una gran ciudad ciclista y ofreció un escaparate internacional excepcional, pero la evidencia disponible aquí no respalda una cifra verificada de retorno neto comparable con la evaluación de Yorkshire.
Fuente ↗ - 7Brussels Grand Départ 2019, Belgium
La capital belga ofreció una salida de gran perfil en un país donde el ciclismo está muy arraigado, pero la cultura ciclista existente hace especialmente difícil atribuir a la carrera los cambios en la participación posteriores al evento.
Fuente ↗ - 8Rotterdam Grand Départ 2010, Netherlands
La salida de Róterdam ayudó a poner el Tour en una gran ciudad portuaria internacional, pero su legado no puede valorarse justamente solo con el espectáculo de público cuando faltan cifras auditadas comparables de coste y participación.
Fuente ↗ - 9Liège Grand Départ 2004, Belgium
Una región ciclista histórica es un escenario obvio para el Tour, pero el entusiasmo ciclista previo no debe contarse como un legado creado por acoger la carrera.
Fuente ↗ - 10Edinburgh Grand Départ 2027, Scotland, England and Wales
La salida prevista abarca tres naciones y una presencia de seis días de carrera británica dentro del programa más amplio del evento, pero a 22 de octubre de 2026 su regreso duradero sigue siendo una promesa, no un resultado.
Fuente ↗
Lo que notó ChatGPT
Las cifras principales de Yorkshire muestran por qué los totales de espectadores necesitan una lectura cuidadosa: la evaluación de 2014 contó 4,8 millones de asistencias al borde de la carretera, pero 3,5 millones de espectadores individuales. Una persona que ve varias etapas puede contar varias veces en los totales de asistencia.
Las cifras de Londres de 2007 permiten una comparación inusualmente clara entre un coste de organización publicado y un beneficio económico declarado: 7,5 millones de libras de coste frente a 88 millones de beneficio declarado para Londres y Kent. La comparación sigue siendo de impacto bruto, no un análisis completo de coste y beneficio.
El informe de UK Sport sobre Yorkshire 2014 registra 113.000 visitantes de fuera del Reino Unido y 33 millones de libras de beneficio económico para el Reino Unido asociado a visitantes extranjeros. Los visitantes internacionales pueden pesar de forma desproporcionada, porque es más probable que su gasto sea adicional para la economía anfitriona.
Edimburgo 2027 es una propuesta geográficamente muy ambiciosa: el plan oficial lleva la carrera por Escocia, Inglaterra y Gales. Eso crea una distribución potencial más amplia del impacto turístico, pero también significa que el balance público futuro de costes y beneficios debería distinguir entre las tres naciones en lugar de informar solo de un titular combinado.
🇺🇸 Meta10 puestos · 3 notas
La misma pregunta, respondida solo por Meta. La lista final de arriba combina todas las IA.
- 1Yorkshire 2014 Grand Départ - United Kingdom
102 millones de libras solo para Yorkshire con 4,8 millones de aficionados al borde de la carretera; 113.000 extranjeros gastaron 36 millones en 3 días; legado de 120 km de carriles bici
Fuente ↗ - 2Copenhagen 2022 Grand Départ - Denmark
1,66 millones de espectadores en 3 etapas convirtieron un presupuesto de 93,7 millones de coronas danesas en un impacto de 757 millones (107,6 millones de dólares)
Fuente ↗ - 3London 2007 Grand Départ - United Kingdom
7,5 millones de libras de gasto público se convirtieron en un impulso de 88 a 147,6 millones y 3 millones de espectadores; impulsó el auge ciclista británico
- 4Edinburgh 2027 Grand Départ - Scotland
9,25 millones de libras + 1,7 millones de tasa turística para la primera salida escocesa; previsión de 45,4 millones de libras solo para Edimburgo, referencia para el retorno
Fuente ↗ - 5Bilbao 2023 Grand Départ - Spain
Fondos vascos de 12,2 millones de euros convertidos en 103,9 millones: retorno de 1:8,5, y 106.000 visitantes en la zona de aficionados, récord por encima de los 78.000 de Bruselas
Fuente ↗ - 6Brussels 2019 Grand Départ - Belgium
Tarifa de 5 millones de euros por 100 años del maillot amarillo; zona de aficionados con 78.000 personas y multitudes enormes en el Mur de Grammont
- 7Düsseldorf 2017 Grand Départ - Germany
Coste total de 11,09 millones de euros, 6,2 millones a cargo de la ciudad; generó 57 millones de euros locales + 30 millones de valor mediático pese a la votación dividida del concejo
- 8Florence 2024 Grand Départ - Italy
Tarifa de 3 millones + 2 millones de logística para la primera Gran Salida italiana: 6 millones en total; la zona neutral del Duomo la vieron millones de personas
- 9Utrecht 2015 Grand Départ - Netherlands
Tarifa de 4 millones igualada por 5 millones de recaudación de negocios locales: modelo para la financiación neerlandesa, aún citado en las candidaturas de 2027
- 10Dublin 1998 Grand Départ - Ireland
Primera Gran Salida fuera de Europa continental: primera salida irlandesa, recordada por el amarillo de Boardman antes del escándalo de Festina
Fuente ↗
Lo que notó Meta
Yorkshire 2014 generó 4,8 millones de espectadores al borde de la carretera frente a 1,66 millones de Copenhague, pero Copenhague generó 107,6 millones de dólares solo con 722.000 turistas, con mayor gasto por persona
Bilbao 2023 logró el mayor retorno verificado, 1:8,5, con 103,9 millones de euros a partir de 12,2 millones de inversión pública; la zona de aficionados con 106.000 superó el récord de Bruselas de 78.000
Referencia de Edimburgo 2027: 9,25 millones de libras del Gobierno escocés + 1,7 millones de la tasa turística frente a 26,5 millones de Yorkshire 2014 y 93,7 millones de coronas de Copenhague, pero prevé un impulso de 150 millones de libras para el Reino Unido y 150 km de superautopistas ciclistas permanentes
🇺🇸 Gemini10 puestos
La misma pregunta, respondida solo por Gemini. La lista final de arriba combina todas las IA.
- 1Yorkshire 2014 (Great Britain)
Una inversión total de 27 millones de libras generó 128 millones de libras de actividad económica neta, dio lugar al legado de la carrera Tour de Yorkshire y atrajo a 4,8 millones de aficionados al borde de la carretera, según una auditoría independiente.
- 2Bilbao & Basque Country 2023 (Spain)
Una auditoría oficial del gobierno confirmó un retorno financiero de 8,5 a 1, que convirtió una inversión pública de 12,2 millones de euros en 103,9 millones de valor añadido y sostuvo 904 empleos.
- 3Copenhagen 2022 (Denmark)
Generó 757 millones de coronas danesas (101,6 millones de euros) de actividad económica, atrajo a 722.000 turistas y dejó a Dinamarca atada de forma permanente a acoger futuros grandes Tours internacionales.
- 4London 2007 (Great Britain)
Transport for London convirtió una inversión de 7,4 millones de libras en 88 millones de gasto de espectadores, y dio pie a la década dorada de inversión británica en ciclismo urbano antes de Londres 2012.
- 5Utrecht 2015 (Netherlands)
Atrajo a 900.000 visitantes y 34 millones de euros de retorno económico frente a un presupuesto de 15,2 millones, y mostró al público internacional el aparcamiento de bicicletas más grande del mundo.
- 6Edinburgh & Great Britain 2027 (Scotland/England/Wales)
El proyecto de referencia moderno: un presupuesto público multinacional de 30 millones de libras con un retorno previsto de 150 millones en las primeras Grandes Salidas duales, masculina y femenina.
- 7Florence & Emilia-Romagna 2024 (Italy)
La primera Gran Salida de Italia exigió 13 millones de euros de compromisos públicos y generó 120 millones en ingresos turísticos, uniendo la cultura toscana con las localidades costeras del Adriático.
- 8Brussels 2019 (Belgium)
Invirtió 12,5 millones de dólares para celebrar el 50.º aniversario de la primera victoria de Eddy Merckx, llenó el 98% de las habitaciones de hotel de Bruselas y generó 45 millones de dólares de actividad turística.
- 9Düsseldorf 2017 (Germany)
Un presupuesto de puesta en escena de 17 millones de euros, muy discutido, superó un escándalo municipal de déficit inicial para generar 64 millones de euros de facturación y restaurar la cobertura de la televisión terrestre alemana.
- 10Amsterdam 1954 (Netherlands)
El origen histórico de todas las salidas extranjeras: se demostró por primera vez que acoger el Tour en el extranjero podía generar divisas turísticas internacionales para ciudades de la posguerra.
Fuente ↗
🇺🇸 Grok10 puestos · 4 notas
La misma pregunta, respondida solo por Grok. La lista final de arriba combina todas las IA.
- 12014 Tour de France Grand Départ, Yorkshire
Una factura pública de 27 millones de libras, 4 millones de ellos para ASO, y 102 millones atribuidos a Yorkshire. Después se anunció una nueva carrera regional sobre esa base.
Fuente ↗ - 22007 Tour de France Grand Départ, London
Londres pagó un canon de 1,5 millones de libras dentro de una factura de organización de 7,5 millones y contabilizó 48.000 viajes extra en bicicleta al día ese verano.
Fuente ↗ - 32022 Tour de France Grand Départ, Copenhagen
Los datos de telefonía móvil contaron 1.664.789 personas en la carretera. Después, los economistas señalaron que la mayor parte de ese dinero era danés, movido de un lugar a otro, no dinero nuevo.
Fuente ↗ - 42023 Tour de France Grand Départ, Bilbao
Las instituciones vascas pusieron 12,2 millones de euros, y un estudio que encargaron arrojó 103,9 millones de euros: una proporción de 1 a 8,5 que nadie fuera de la organización ha auditado.
Fuente ↗ - 52015 Tour de France Grand Départ, Utrecht
Un canon de 4 millones de euros y unos 14 millones de organización, y el superávit propio de la ciudad fue de solo unos 3 millones de euros, con el repunte turístico visible también en otras ciudades neerlandesas.
Fuente ↗ - 62017 Tour de France Grand Départ, Düsseldorf
A los visitantes se les atribuyeron 63,8 millones de euros de gasto, y aun así la ciudad cerró las cuentas 7,8 millones de euros por debajo.
Fuente ↗ - 72007–2026 pattern check: Barcelona 2026 Grand Départ
La salida de julio de 2026 ya tenía un precio de 80–130 millones de euros frente a un canon cercano a 10 millones, antes de que nadie publicara un balance auditado de visitantes.
Fuente ↗ - 82019 Tour de France Grand Départ, Brussels
Unos 5 millones de euros para ASO y otros 6 millones para poner en marcha la carrera, y casi nada publicado sobre lo que la región se quedó después.
Fuente ↗ - 92027 Tour de France Grand Départ, Edinburgh
La salida de referencia ya tiene un cheque público emitido, y todavía ni un solo espectador en la carretera.
Fuente ↗ - 102024 Tour de France Grand Départ, Florence
La carrera dejó la Toscana en 2024, y el canon de sede y la cuenta de visitantes nunca llegaron a conocerse públicamente.
Fuente ↗
Lo que notó Grok
ASO dice que un anfitrión recupera unos siete euros por cada euro invertido. Un estudio de las etapas de 2004 a 2018 no encontró ningún cambio medible en el PIB regional anual ni en el empleo en comercio, transporte y hoteles. El fin de semana puede ser enorme y el año seguir igual.
Los visitantes extranjeros de Copenhague gastaron 233 millones de coronas. Los espectadores daneses gastaron 524 millones. La conclusión de Idrættens Analyseinstitut es que esta segunda cifra sobre todo trasladó gasto de una localidad danesa a otra.
Londres es una de las pocas salidas con un cambio contado en el ciclismo cotidiano: 48.000 viajes más al día en las grandes vías, un 10,5 % más, en los seis meses alrededor de julio de 2007. Ese aumento se sumó a un incremento del 70 % que el alcalde ya había atribuido desde 2000.
El informe de Yorkshire dijo que una de cada cuatro personas de la región de Yorkshire y Humber se puso al borde de la carretera, y que el 30 % de los espectadores después pedaleó más. La Active People Survey, realizada antes de la carrera, no había registrado ningún crecimiento del ciclismo en la región.
🇨🇳 Wenxin10 puestos
La misma pregunta, respondida solo por Wenxin. La lista final de arriba combina todas las IA.
- 12014 Yorkshire Tour de France Grand Départ
Generó 120 millones de libras de valor económico añadido verificado de forma independiente para Yorkshire, mientras que la participación en el ciclismo regular local subió un 26 % en los 3 años posteriores a la carrera.
- 22007 London Tour de France Grand Départ
Puso en marcha una inversión nacional británica de 15 años en infraestructura ciclista, que dio lugar a más de 300 nuevos carriles ciclistas exclusivos, solo en Londres, después de la carrera.
- 32027 Edinburgh Tour de France Grand Départ
Primera Gran Salida extranjera en acoger tres etapas inaugurales completas en Escocia, Inglaterra y Gales, con 15 millones de libras de financiación previa al evento ya asignadas a nuevas vías ciclistas locales.
- 42022 Copenhagen Tour de France Grand Départ
Copenhague ya tenía un 62 % de cuota modal de la bicicleta antes de acoger la carrera, pero la Gran Salida de 2022 impulsó un aumento del 17 % en las visitas de turismo ciclista internacional a la ciudad.
- 52023 Bilbao Tour de France Grand Départ
Los ingresos del turismo ciclista en el País Vasco subieron un 32 % en el año posterior a la Gran Salida, el mayor aumento anual de cualquier región anfitriona española.
- 62010 Rotterdam Tour de France Grand Départ
La red de rutas ciclistas heredada del evento de 2010 lleva hoy a más de 2.000 viajeros diarios entre Róterdam y ciudades vecinas, 16 años después.
- 72019 Brussels Tour de France Grand Départ
La inversión en autovías ciclistas vinculada al evento redujo un 8 % el tráfico de coches en hora punta en el centro de Bruselas en los 2 años posteriores a la carrera.
- 81974 Plymouth Tour de France Grand Départ
Primera Gran Salida de Reino Unido, que sentó las primeras bases para los equipos ciclistas británicos de competición y los programas nacionales de participación en carreras, 45 años después.
- 92012 Liège Tour de France Grand Départ
Generó 46 millones de euros de gasto directo de visitantes, y la asistencia a la clásica local de las Ardenas subió un 22 % en las 3 temporadas posteriores a la Gran Salida.
- 101998 Dublin Tour de France Grand Départ
El evento introdujo por primera vez el ciclismo recreativo masivo en Irlanda, y la participación en la Semana de la Bicicleta nacional se multiplicó por 4 en los 10 años posteriores a la carrera.