1European Union
1위 — European Union. 9개 AI 중 8개의 목록에 포함; 그 안의 중간 순위: 1. 여러 AI가 이 나라를 1위에 올린 것은 수리 자료에 관한 법적 층이 가장 많기 때문입니다. 다만 사라진 제조사에 관한 규칙은 찾지 못했습니다.
알고 계셨나요
소송은 스텔란티스가 독립 정비업체 두 곳에 진단을 하기 전에 유료 구독을 통해 자사 서버에 로그인하라고 요구하면서 시작됐습니다. 2023년 유럽연합 최고 법원은 정비업체가 차량의 진단 단자를 통해 읽기와 쓰기 권한을 모두 받아야 한다고 판결했습니다.
- 무엇인가
- 수리 자료와 배터리에 관해 구속력 있는 규칙을 둔 국가들의 연합입니다.
- 강점
- 법적 층이 가장 많습니다. 수리 자료, 배터리 여권, 자료 접근 단계가 있습니다.
- 알아 두면 좋은 사람
- 전기차 주인이 알아두면 좋은 점: 법은 여기서 가장 강하지만, 여전히 제조사가 있어야 합니다.
- 제조사가 사라진 뒤에도 남는 규칙가장 많은 층
- 설립1993
- 본사브뤼셀
여기 있는 이유
EU 규칙은 제조사가 차량 진단·수리 정보를 독립 사업자가 이용할 수 있게 해야 한다고 정합니다. 또한 나중에 나오는 업데이트는 공인 정비소에 전달될 때 함께 공개해야 한다고 규정합니다. 이로써 독립 정비소도 계속 바뀌는 같은 정보를 정식 경로로 얻을 수 있습니다. — (voice only)
알고 계셨나요
2026년 6월 3일 EU 공식 관보에 실린 2026년 EU 위임 규칙은, 제조사가 규정에 이미 정해진 것 말고는 보안을 이유로 수리 업체의 접근에 조건을 더 붙일 수 없다고 밝힙니다.
역사
1973년 석유 파동으로 중동 산유국들이 가격을 올리고 판매를 제한하자 유럽 공동체 전역에 경제 문제가 생겼습니다. 이 충격 때문에 지도자들은 가난한 지역을 돕는 기금을 만들기로 했습니다. — (voice only)
유의할 점
2026년 규칙은 차량 데이터 접근을 단계별로 나눠 정합니다. 독립 도구 제작사는 2026년 12월 23일부터 접근할 수 있고, 제조사는 2027년 6월까지 표준 접근 포털을 열어야 합니다. 따라서 완전한 접근은 아직 실현되지 않았습니다.
2024년 부품 제조사와 다른 업계 단체들은 전기차 배터리의 수리 정보가 점점 귀해지고 있다고 말했습니다. 또 차량이 만든 데이터를 제조사가 통제하고 있어 독립 정비소보다 유리하다고 밝혔습니다.
더 알아보기
유럽연합 데이터법 전문을 열고 페이지에서 “repair”(수리)를 검색해 보십시오. 어떤 차량 데이터 권리가 적용되는지, 법이 원문으로 어떻게 쓰였는지 볼 수 있습니다.
동영상: CountryBalls - History of European Union (영어) · CountryZ
